民族日报记者马进忠马尚龙

12月4日，临夏市民翘首以盼的环城北路东线，在多方努力下建成通车，标志着临夏市第一外环线即将形成。

2020年3月15日，环城北路项目正式开工。项目由甘肃省建设投资（控股）集团有限公司承建，概算总投资36亿元，总长21.78公里，分为环城北路段、折桥北路段、G310线至G568线连接线3段。鸟瞰正在建设中的环城北路全线，这条西起临大公路、东至折达公路、南至河州大道的环城公路，串联起了临夏市周边的公路网，打通了临夏市道路交通的微循环和城市发展的大动脉，建成后与全长13公里的北滨河路接通，形成全长34.78公里的环状交通网络。

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最值得一提的是，该项目主线为双向六车道、红线宽度36米，全线没有红绿灯，在所有交叉口建设立交桥，最大限度保障交通畅通。

在折达路跨线桥，多条线路连着道路主线，分流效果明显。不过，跨线桥、立交、涵洞等建设内容为项目施工增加了难度。

“城东五路立交桥是我们在东线项目施工中遇到的难点，该桥梁全长570米，采用整幅布置，钢管盘扣式满堂支架施工，箱梁均采用单箱三室斜腹板截面，现浇梁墩柱高度4.5米至7.5米。”环城北路项目技术负责人王福鼎说，项目全线共设桥梁7座，修建古河州酒厂段高架桥连续梁时运用了国内先进的挂篮施工工艺，该工艺具有结构轻、拼制简单方便、无压重等优点，而且底模架便于升降，适应不同的梁高，施工时对下方的区域不会造成影响。

“太好了，临夏市终于有了环城快速路，听说30分钟就能跑完全程，以后外出回家更方便了。”看到环城北路东线通车的消息，市民费新云特意带着家人来到这条新路体验。

“路面非常平整，交通标识牌规范，绿化看起来非常好，在这里开车，视野开阔、心情舒畅。”市民胡江兵说，这条路全线通车后，临夏市堵车问题将会得到很大改观。

“道路北侧沿线修建了深的排洪渠及绿化带，光秃秃的山坡变绿了。”市民王明玉说。

临夏市北山沿线生态环境脆弱，地质灾害易发，长期威胁着群众的生命财产安全，拆迁搬迁、贯通道路是沿线群众多年来的夙愿和期盼。环城北路的修建，在消除地质灾害安全隐患的同时，有效改善了北山生态环境。

群众事无小事，拆迁搬迁是项目前期工作中最重要的环节之一。对于祖祖辈辈居住在这里的群众来说，放弃旧宅配合拆迁，有些人会留恋不舍，有些人会担忧。经过州、市、街道、社区的共同努力，环城北路拆迁搬迁工作按期完成，拆迁安置征地费达15亿，总拆迁1086多户。

环城北路也将沿线乡镇、乡村道路“打通”，村道通入便利宽阔的环城路，沿线村民们在家门口就能“入圈”。项目东线经过折桥镇祁牟村、大庄村、苟家村、慈王村、后古村共计5个行政村，2万多群众受益。

“我们村有很多农户种植食用菌，近几年由于道路不畅，对外运输能力不够好，限制了食用菌的运输和销售。现在路通了，运输会更加便捷，在我心里这是临夏市最好的一条路。”慈王村村民王胜云深有感触地说。

为夺回疫情、天气等因素影响而耽误的时间，确保各节点工期任务目标按期完成，保证早日通车，建设者们奋战在施工第一线。每天大大小小的工程机械车辆运水泥、沙料，铺路车、压路车轰鸣不断，全马力施工。截至目前，整个项目全线进展顺利，已完成总工程量的90%。

环城北路是一条惠民路、生态路、经济路。面对发展难题、群众期待，我州从完善城市路网结构、拓展区域发展空间、增强内通外联、满足群众需求、提升城市形象，加快市县一体化、塬上塬下一体化发展实际出发，下定决心修建这条顺民心、利长远的路。作为省列重点民生工程，环城北路项目建设初期，州市多次召开会议，研讨征地拆迁、道路、桥涵、隧道建设方案，实地踏勘、确定线形，汇聚各方资源和力量，经过两年多的建设，终于迎来了东线通车，全线贯通指日可待。

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